Вопросы категории Сервис

Здравствуйте Вячеслав.Продолжение вопроса по щитку приборов VSA63819413196424.Не правильно показывает температуру охл.жидкости,уровень топлива в баке и при включении зажигания загораются не все контрольные лампы.Спасибо.

Скажите пожалуйста, допустимо ли пользоваться машиной если уровень масла в двигателе составляет минимум т.е.метка находится ровно на минимуме.Я как-то вынужден был проехать километров 200 в таком состоянии(мерс 190).Ничего другого Я не смог бы сделать. Какие негативные последствия может вызвать или иметь этот шаг? Некоторые говорят что 200км не столь уж много чтобы вызвать негативный эффект. Буду благодарен если немножко подробнее , если можно конечно

Хотелось бы вас поправить,Пелевин Алексей, по кодам на С200, код С1100 отвечает за левый датчик а код С 1101 за правый, WIS и митчел не могут врать одинаково, надеюсь вы не сознательно запустили дезу.

На МБ 300Е АКПП обороты х.х. без видимых причин поднимаются до 2000 оборотов даже на прогретом двигателе и не падают, в чем дело.

Добрый День!Подскажите пожалуйста, какую жидкость и в каком объеме необходимо заливать в ГУР.VIN WDB2010241G046608Заранее благодарен за ответ.С Уважением,Владимир Морозов.

Здравствуйте! Хотелось у Вас узнать, сколько масла в литрах и какого лучше заливать в WDB1400321A039721 и через какой срок необходимо его менять ( в двигателе, КПП, раздатку, и.т.п.). С уважением Сергей

Здравствуйте.Заменил щиток приборов на VSA63819413196424,нужно ли его активировать или перепрограммировать,а то показания выдает некорректные.Спасибо.

Здравствуйте, Алексей! По АКПП из Белгорода. Исходя из программы МВ, мы поняли, что в коробке, которую нам прислали один из вакуумных клапанов, а именно - группа 54, иллюстрация 375, поз 5 (valve change-over valve used for increase in shift point) заменен на электроклапан прямо на АКПП (т.е. в обход вакуумной системы) группа 27, илл. 045, поз. 243 который управляет поз.232 та-же иллюстр (oil line increase in transmission shift point) . То есть нужно управляющий сигнал – провод брать с вакуумного клапана и “цеплять” на электроклапан, исключая таким образом существующую на машине вакуумную магистраль группа 27, илл. 195 поз. 940. Правильно ли мы рассудили и возможна ли в принципе такая замена? С уважением, Герман.

Здравствуйте, Алексей! По АКПП из Белгорода. Исходя из программы МВ, мы поняли, что в коробке, которую нам прислали один из вакуумных клапанов, а именно - группа 54, иллюстрация 375, поз 5 (valve change-over valve used for increase in shift point) заменен на электроклапан прямо на АКПП (т.е. в обход вакуумной системы) группа 27, илл. 045, поз. 243 который управляет поз.232 та-же иллюстр (oil line increase in transmission shift point) . То есть нужно управляющий сигнал – провод брать с вакуумного клапана и “цеплять” на электроклапан, исключая таким образом существующую на машине вакуумную магистраль группа 27, илл. 195 поз. 940. Правильно ли мы рассудили и возможна ли в принципе такая замена? С уважением, Герман.

Уважаемый Алексей,Хочу поменять масло в раздаточной коробке на G-320, 1997 года выпуска. Не подскажете сколько надо масла и где находится заливное отверстие, сливное я смог найти сам.Заранее признателен.