Вопросы категории Сервис

Здравствуйте Дмитрий!Благодарю Вас за ответ (Руководство по ремонту G-класса). Не могли бы Вы сказать чуть более подробно где и как его раздобыть? Если речь идет о руководстве издательства ПОНЧиК, то к сожалению оно очень слабовато. Надеюсь Вы говорили о другом. И, прошу прощения за невежество: вас ист дас "рестайлинг"? Может быть это внешний тюнинг, обвес, но как это относится к вопросу? И еще вопрос - фильтр салона и фильтр кондиционера в G-классе это одно и то же?С уважением, Александр.

Скажите пожалуйста, какое масло для зимы (моторное и трансмиссионное) и антифриз вы посоветуете для Мercedes 300 GE 90 года? С уважением,Михаил

В процессе эксплуатации автомобиля "VITO"(точнее V-klass)turbodizel(дв.601970) с пробегом 85т.км между заменами масла в двигателе требуется долив масла в двигатель. Нормально ли это? Каковы нормы расхода масла в двигателе? Заранее благодарю за информацию.

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста, существует ли в природе, на бумажном, либо электронном носителе, руководство по ремонту G-класса, в частности 350TD. И второй вопрос-можно ли самостоятельно в G-классе поменять фильтр салона(кондиционера)и если можно то как?С уважением, Александр.

хотел бы узнать работает в москве навигация? если да то как ее можно установить и где?

Отключает ли компьютер мерседес модели А140 двигатель при несвоеверменной замене масла, колодок и т.д. Заранее благодарен.

Здравствуйте Дмитрий Геннадиевич! Поздравляю Вас с Новым годом! Хотелось бы продолжить взаимовыгодное сотрудничество с Вами и в этом году. Вы не могли бы связаться со мной.Скосырева Татьяна

Cкажите пожалуйста Во сколько обойдётся мне замена подвесок ( пер. и зад.со всеми сайлент блоками)В вашем сервисе? У меня W124 Е230 1992 г.в..Спасибо..Существуют ли какие - то скидки на ремонт и обслуживание не свежих автомобилей? Ведь контингент таких авто менее денежен.С Уважением Юрий...

Подскажите есть ли холодный(повышенный) холостой ход у двигателя ОМ611 VITO 112CDI 99"?

Господа специалисты, помогите!MB VITO 112CDIВсе по порядку:1. Машина своим ходом (при отличной работе двигателя) заехала в гараж.2. Заглушили, сняли клемму, выставили 1-й в ВМТ (выточили спец. фиксатор, чтобы маховик не сдвинулся и на десятую долю мм.3. Совместили метки на распредвалах (на звездочках и самих валах, выточили фиксатор для впускного вала (все совпало как в руководстве по ремонту)).4. Сняли головку, вытащили сломавшуюсю свечу, вставили все 4 новых, фирменных (купленных на фирменной станции, в фирменной упаковке)5. Собрали все в обратной последовательности, точно совмещая все метки (как в писании по ремонту)6. И машина умерла, не каких признаков на попытку завестись. Диагностика показала что у нее к машине вопросов нет (правда сначала программа не видела блок управления, но после постановки машины на сигнализацию и последующее снятие, помогли и диогн. программа стала видеть блок управления, Может какие-нибудь "палки в колеса" вставлять имобилайзер после 1,5 недельного стояния машины без подключенного АКБ.Снимали форсунки создавали давление в 500 бар. Подавали импульс (не с блока управления мотором, она открывалась. Вообщем похоже ,что с блока не приходит импульс на электромагнитные катушки форсунок. При помощи каких моделей диагностического оборудования можно разобраться в моей проблеме. Заранее благодарю за помощь. И еще для владельцев новых CDI моторов, господа, так как в них очень длинные свечи накаливания с тонкими стенками, то не ленитесь их посадить на нашу советскую графитку, что в дальнейшем спасет Вас от многих проблем (они отлично прикипают и затем ломаются при выкручивании, что ведет за собой снятие головки и очень не легкий процес их высверливания (дай бог чтобы высверлили точно , не повредив головку (КАК-НИКАК 1500$)) И следите затем ,что не секло из под форсунок, которые крепятся очень хлипенькими болтами (6 мм) через коромысла, возникают затем громадные проблемы с их вытаскиванием И по маслу для двигателя езжу на Mobil 1 Ralli Formula оболденный результат, двигатель в нутри сияет как в рекламе, состояние распедвалов восхитительное, на стенках гильз даже сохранились диогональные-ромбовые насечки для масла))