Вопросы категории Сервис

Здравствуйте, Куаныш. При подобном проявлении неисправности как правило требуется диагностика с помощью электронных средств, что возможно только в условиях технического центра. В вашем случае причиной такого поведения акпп может быть и неисправность двигателя, и, возможно, точно определить причину получится только при стабильном проявлении дефекта. С уважением, Пелевин Алексей, сервис.

Уважаемый Сергей,интересующая информация отправлена Вам по электронной почте. С уважением, Виталий, отдел з/ч.

Пожалуйста.

Здравствуйте, Сергей.Шесть трубок, конечно, еще не причина перегрева, но если еще и забит внутри, то вполне может не хватать. Как проверить радиатор и помпу я уже отвечал, но если методом эксперементов дорого, надо обратиться в сервис для диагностики. При открывании крышки бачка на 100 градусахантифриз обязательно должен вскипать и вытекать, а вот вентилятор, конечно, постоянно работать не должен, надо диагностировать, почему это происходит.С уважением, Пелевин Алексей, сервис.

Здравствуйте, Сергей.К сожалению, очень трудно Вам помочь не видя автомобиля. Судя по Вашему описанию, вы поменяливсю систему охлаждения, кроме помпы и радиатора. Помпу можно проверить сняв и осмотрев состояние крыльчатки, но, возможно, это уже сделали, когда снимали головку. Проверить радиатор можно либо пробной заменой, что не всегда удобно, либо снять и тчательно промыть внутри и снаружи, внутри-под давлением, и оценить, насколько легко он промывается и не забит ли внутри. Если забит сильно, может быть заметная разница температуры сот в разных частях радиатора при работе двс. Бывает, что ошибается датчик или указатель температуры, это если Вы делаете вывод о перегреве по показаниям панели приборов.Если есть подозрение, что продолжает пробивать прокладку головки блока, или где-то трещина, то есть специальные приборы, которыми (по изменению цвета тестовой жидкости)можно проверить наличие выхлопа в расширительном бачке. Если этого не достаточно, опишите, пожалуйста, подробнее, как именно проявляется перегрев.С уважением, Пелевин Алексей, сервис.

Здравствуйте!Единственным выходом из положения является распиливание самого запорного устройства и установка нового запорного устройства,защитного стакана и личинки замка зажигания.Доверить эту операцию лучше специалистам.Если а/м находится в Москве можно вызвать нашу службу тех.помощи ,они разблокируют АКПП и эвакуируют а/м на станцию.С уважением,Дмитрий,сервис.

Здравствуйте, Константин. Клапан ASD управляется блоком управления, находящимся под капотом. На основании информации о скорости вращения колес (в Вашем слечае от 3-х датчиков АВS, 2 спереди, один на заднем редукторе), блок управления открывает клапан, если скорость вращения задних солес больше, чем передних.Если никаких контрольных ламп (ASD или ABS) не горит, никто случайно не поставил колеса разного диаметра, или щелкает на стоящем, а не движущемся а/м, то наиболее вероятная причина-сам блок ASD.С уважением, Пелевин Алексей, сервис.

Здравствуйте, Константин. Интересующая Вас информация выслана Вам на Е-mail. Салонный фильтр не устанавливался. С уважением, Прысев Михаил, отдел з/ч.

Здравствуйте, Артур.Возможно, один раз у вас плохо (не до конца)вставился щуп. Никагого дефекта, при котором возможно произвольное изменение уровня масла на неработающем двигателе, я не знаю.С уважением, Пелевин Алексей, сервис.

Здравствуйте, Сергей.Зазор в рулевой рейке не регулируется. При резком покачивании руля на месте небольшой стук в рейке допускается, а вот если рейка стучит при вращении, а не покачивании руля, ее надо менять.С уважением, Пелевин Алексей, Сервис.